Mặc dù cuộc điều tra về vụ tai nạn của chuyến bay SQ321 của Singapore Airlines vẫn đang được tiến hành, nhưng các báo cáo chỉ ra rằng máy bay có thể đã gặp phải tình trạng nhiễu loạn không khí trong suốt khó lường, đây là mức nhiễu loạn nghiêm trọng nhất.

上海静安人民法院昨天（23日）公布这起遛犬责任纠纷案的审理结果。

随文发布的照片显示，至少有三辆汽车受影响，车身都溅满了已干涸的混凝土，一些车辆的后汽车挡风玻璃被砸破，其中一辆车的挡风玻璃更是整片碎裂。另一张张照片则显示，一名男子也被湿料溅满全身。

Các học giả về khí hậu chỉ ra rằng thông qua quan sát và mô phỏng dữ liệu trong thời gian dài, các nhà khoa học đã phát hiện ra rằng tần suất xảy ra các sự kiện nhiễu loạn cực độ khi bầu trời quang đãng đang gia tăng.

Các chuyên gia hàng không được phỏng vấn cho biết rằng nhiễu loạn thực sự là một tình huống rất phổ biến và sự can thiệp của không khí ảnh hưởng đến độ cao, lộ trình và hướng bay của máy bay. Một nghiên cứu của Mỹ cho thấy từ năm 2009 đến 2018, 1/3 số sự cố được báo cáo liên quan đến nhiễu loạn. Sự nhiễu loạn được chia thành bốn cấp độ. Các chuyên gia tin rằng chuyến bay SQ321 của Singapore Airlines lẽ ra đã gặp phải tình trạng hỗn loạn trong không khí có cường độ cao.

Chen Jinhan, giảng viên Khoa Quản lý Vận tải Hàng không tại Viện Công nghệ Singapore, cho biết: "Đây là một tình trạng nhiễu loạn rất rời rạc. Về cơ bản, xác suất của nó là rất rất nhỏ. Thật đáng tiếc khi đã quá muộn để bay vòng quanh. Không còn cách nào để quay trở lại, vì dù sao nó đã bay từ sân bay Heathrow hơn mười giờ, và về cơ bản không có nhiên liệu hàng không để quay trở lại nên nó chỉ có thể hạ cánh thay thế. . "

Trong trường hợp khẩn cấp. Dựa trên phân tích khí tượng, giới truyền thông tin rằng một cơn giông bão đang phát triển nhanh chóng đã xuất hiện trên bầu trời Myanmar vào thời điểm đó, khiến máy bay gặp phải tình trạng nhiễu loạn không khí trong suốt mà không có cảnh báo trước. Các nhà khí hậu học chỉ ra rằng giông bão phát triển nhanh hơn sẽ có nhiễu loạn không khí rõ ràng hơn trước khi nó hình thành.

Tiến sĩ Wang Jingyu, trợ lý giáo sư về khoa học xã hội và nhân văn tại Trường Giáo dục Quốc gia và nhà nghiên cứu về biến đổi khí hậu của NTU, cho biết: “Sự kiện này xảy ra trong thời kỳ gió mùa tây nam ở Ấn Độ Dương tương đối mạnh, do đó một lượng lớn hơi nước được vận chuyển từ đại dương vào đất liền, không khí ẩm sẽ nhẹ hơn không khí khô, dẫn đến xu hướng đi lên mạnh mẽ hơn ở tầng khí quyển thấp hơn. Đồng thời, địa hình của lưu vực Irrawaddy tương đối rộng rãi. thấp và khi gió mùa thổi vào, hiệu ứng nâng cao của địa hình trở nên rõ ràng hơn. Sự chồng chéo của hai hiệu ứng này làm tăng khả năng xuất hiện giông bão dữ dội, giông bão nhanh và nhiễu loạn không khí rõ ràng trong khu vực."

Về cách ứng phó khi gặp luồng không khí cực mạnh đột ngột như vậy trên máy bay, các chuyên gia khuyến cáo cách tốt nhất là bạn nên ngồi vào ghế, thắt dây an toàn và dùng tay bảo vệ đầu để ngăn chặn hành lý trong khoang hành lý. ở trên khỏi bị đập vỡ nếu nó rơi. Nếu không ngồi vào ghế, hành khách nên ngồi xổm xuống và giữ tay cầm để ổn định vị trí.