(Kuala Lumpur, thứ 6) Tập đoàn Malaysia Airlines (MAG) cho biết họ vẫn phải đối mặt với vấn đề thiếu nhân lực, nhưng đây không phải là vấn đề riêng của Malaysia Airlines.

Giám đốc điều hành Tập đoàn Malaysia Airlines Datuk Izzi Han hôm nay cho biết ngoài tình trạng thiếu nhân lực, hãng hàng không này còn phải đối mặt với các vấn đề khác và buộc phải cắt giảm số chuyến bay như biện pháp cuối cùng.

Đảm bảo an toàn chuyến bay và hoạt động ổn định

Quyết định gần đây của Tập đoàn Malaysia Airlines về việc cắt giảm 20% số chuyến bay của Malaysia Airlines (MAS) là một quyết định khó khăn nhưng cần thiết để đảm bảo an toàn bay và ổn định hoạt động.

Malaysian Airlines gần đây đã hủy một số chuyến bay, khiến hành khách không hài lòng. Giám đốc điều hành Tập đoàn Malaysia Airlines Datuk Izzi Han cho biết, dù công ty nhận thấy quyết định này sẽ gây bức xúc cho hành khách nhưng đây là bước đi quan trọng để giải quyết các vấn đề hoạt động hiện tại.

"Malaysian Airlines là hãng hàng không an toàn nên chúng tôi quyết định cắt giảm số chuyến bay. Chúng tôi sẽ không trốn tránh (tránh rắc rối). Chúng tôi hy vọng sẽ giảm mạng lưới đường bay trong 3 tháng tới để đảm bảo cho hãng ở vị trí tốt nhất vào năm 2025 Sự phục hồi mạnh mẽ vào năm 2020. Đây là điều chúng ta cần tập trung vào.”

他面对多项指控，包括合谋实施欺诈，为福士伟根（Volkswagen）旗下汽车使用“减效装置”进行欺诈，制造汽车排放量达标的假象。他也被指在2017年德国议会委员会调查丑闻时，提供虚假证词。

此外，外媒本周稍早报导称，在本月中旬的董事会议上，英特尔首席执行员季辛格（Pat Gelsinger）与其他高层将提出成本削减计划，当中包括叫停德国建厂计划，也可能出售可程式化逻辑闸阵列（FPGA）大厂Altera。

如果找到买家，酒店预计将被拆除，以便落实价值数十亿令吉的综合发展项目。

Izhan đưa ra nhận xét này tại một cuộc họp báo sau khi thông báo nối lại các chuyến bay thẳng từ Kuala Lumpur đến Paris vào tháng 3 năm sau.

Ngoài ra, Izhan cho biết Malaysia Airlines đang hợp tác chặt chẽ với các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) để đảm bảo cung cấp phụ tùng thay thế kịp thời và đáng tin cậy cho đội bay.

Ông nói tiếp rằng đây là một chiến lược rộng lớn hơn nhằm giải quyết những thách thức do các vấn đề về chuỗi cung ứng gây ra, vốn dẫn đến sự chậm trễ trong việc cung cấp các bộ phận máy bay toàn cầu và máy bay mới.

Ông nói thêm rằng hiệu suất đúng giờ (OTP) gần đây của Malaysia Airlines đã tăng từ 85% đến 90%, đây là dấu hiệu cho thấy hoạt động đã được cải thiện.

"Chúng tôi vẫn cam kết nối lại hoàn toàn các tuyến đường trước cuối năm nay để lấy lại niềm tin của khách hàng và mang đến cho họ trải nghiệm tốt."

Đang chờ chiếc A330neo đầu tiên

"Malaysian Airlines phải đối mặt với những vấn đề tương tự mà ngành hàng không gặp phải, chẳng hạn như độ tin cậy của động cơ, khả năng bảo trì, sửa chữa và đại tu (MRO) của động cơ cũng như chuỗi cung ứng liên quan đến sự chậm trễ trong việc giao các bộ phận và máy bay mới."

Thông thường, một động cơ phải mất từ ​​65 đến 70 ngày mới được đưa đến xưởng để đại tu và bảo dưỡng, nhưng thời gian hiện tại lên tới 100 ngày.

CASINO DG

Izhan tiết lộ rằng Malaysia Airlines hiện đang chờ đón chiếc Airbus A330neo đầu tiên (tùy chọn động cơ mới), dự kiến ​​gia nhập đội bay vào tháng 10.

Ông cho biết dự kiến ​​hãng sẽ nhận 5 chiếc A330neo mới trong quý 1 năm sau để cung cấp dịch vụ cho các thị trường quốc tế như Nhật Bản, Australia và Ấn Độ.

CASINO DG

Mở lại các chuyến bay thẳng đến Paris

Mặt khác, Malaysia Airlines đã triển khai một đường bay châu Âu khác. Từ ngày 22 tháng 3 năm 2025, hãng sẽ cung cấp các chuyến bay thẳng từ Nhà ga số 1 của Sân bay Quốc tế Kuala Lumpur đến Sân bay Paris Charles de Gaulle.

Malaysian Airlines cho biết rằng tuyến đường này sẽ cung cấp 4 chuyến bay mỗi tuần và vé sẽ được bán từ bây giờ trở đi, với giá vé khứ hồi trọn gói đầu tiên là 3.699 RM.

Đường bay Paris là điểm đến thứ 68 do Malaysia Airlines cung cấp và sẽ sử dụng máy bay A350-900.

Izhan cho biết: “Mặc dù sự cạnh tranh ở thị trường châu Âu rất khốc liệt nhưng Tập đoàn Malaysia Airlines tin rằng đường bay Paris có tiềm năng rất lớn để thu hút lượng hành khách lớn từ Malaysia và các khu vực lân cận

Theo báo cáo, Malaysia Airlines đã tạm dừng các chuyến bay đến Paris và Amsterdam vào tháng 1 năm 2016.

Izhan cho biết Malaysia Airlines đã đánh giá các điểm đến ở Châu Âu trong ba năm qua và tin rằng nhu cầu hành khách một chiều ở Paris rất mạnh.

Hãng hàng không Malaysia Để theo dõi thông tin tin tức phổ biến, vui lòng tải xuống APP Oriental Daily Chen Renjie: Khủng hoảng Malaysia Airlines xảy ra khi nào? Máy bay Airbus A350 Cathay Pacific hỏng động cơ ở Hong Kong, Malaysia Airlines cũng phát hiện vấn đề tiềm ẩn Sự cố thường gặp với chuyến bay của Malaysia Airlines Loke Siu Fook: Đã được bàn giao cho Cục Hàng không Dân dụng để điều tra Khairy: Khazanah Nasional ký hợp đồng thuê với Singapore Airlines Engineering, Malaysia Airlines trở thành nạn nhân bất ngờ